制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。
错误
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交通部2005年第7号令规定，汽车维修质量检验人员应当掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术。
受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。
汽车检测站是利用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检测的场所。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，制动力、制动距离和制动减速度3个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。
