动车组无动力回送时间较长时，必须加挂能向蓄电池供电的回送车，杜绝无动力回送运行中因蓄电池()造成限速运行。
A、电压过低A
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动车组无动力回送时机车司机与CRH5型动车组制动试验程序规定：机车司机操作制动机自阀，使列车管压力从600kPa减至（）kPa。
随车机械师在安装完过渡车钩、专用风管后，应到救援机车来车一端不少于800m处设置防护，并指挥救援机车进行连挂作业。
动车组无动力回送时列车管压力为（）kPa。
热备动车组出动在始发站至接续站间运行及返回归位车次在所接续的列车车次前加“R”，行车用语为：“热备动车组××次”，行车有关事项按动车组办理。
CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（），表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。
