车站动力设备的控制一般设（）方式。
ABC
暂无解析
在正常情况下，自动扶梯的控制采用（），车控室监视其运行状态。
列车内部延误信息以（）发布为准。
整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。
在运营控制中心瘫痪的情况时，（）将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。
预警信号按照灾害的严重性和紧急程度，分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级，颜色依次为
