液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。
正确
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前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。
汽车二级维护作业前的检测诊断是进厂检验的一部分。
汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。
外径千分尺活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。
一般大型客车车身采用骨架式受力结构。
