2014年12月20日18时，66号高速公路因降雪封闭，21日7时重新开放。9时该高速公路Y路段M隧道内距入口20m处，一辆以60km/h速度自西向东行使的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车，造成连环追尾事故事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆，事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，
甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟，事故烧毁隧道内车辆12辆，造成25人死亡，6人受伤，隧道受损严重。事故调查发现：甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2.76t，核定载货量2.24t，实际装载甲醇3.7t，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为D物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内，事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。甲醇罐车隶属E公司，该公司自
2014年6月开始一直使用改装车运输甲醇。E公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15名，其中安全生产管理人员1名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012年12月。E公司安全生产管理制度不健全，相关员工从未接受过危险化学品道路运输事故应急培训。
根据以上场景，回答以下问题
1.根据《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)，指出E公司哪些人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核
2.简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处置措施。
3.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)，简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容。
4.指出E公司在安全管理方面存在的问题。
1、E 公司下列人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核，
(1) 驾驶员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场检察员。
(2) 公司主要负责人、安全管理人员、特种作业人员。(这三类人在条例中没有明文规定考核，根据条例的有关条文和相关法规，这三类人也要培训考核)
2、(1) 司机乙将车辆立即熄火并关闭汽车电源总开关。
(2)押运员甲立即告知前后车辆的司机熄必和关闭自己车辆的电源，要求司机和乘客禁止烟火和打手机，要求其他车辆司机和乘客立即疏散到安全地带.井协助警戒，阻止其他车辆和人员进入危险地带。(原则：向上风向转移)
(3)司机乙在事故车辆前后设置警示标识，提醒后面车辆停车熄火关闭电潭开关。
(4)押运员甲远离泄漏位置打110、 119 报警 . (公安机关接到报告后，应当根据实际情况立即向安监部门、环保部门、卫生部门通报)
(5)如果车上配有防护眼镜、自给式呼吸器、消防服、防毒面具、防护手套等劳保用品，甲和乙佩戴好劳保用品后，尝试关闭卸料管根部球阀，如无法关闭，利用车上防爆堵漏工具进行堵漏;如果没有劳保用品和堵漏工具.在确保安全的情况下，利用车上的水雾型灭火器喷水雾减少蒸发，用沙土泄漏的甲醇，处理过程中，必须禁止明火、防静电、不使用容易产生火花的工具。
(6)如果没有任何劳保用品和处理工具，撤离现场，在安全处等待消防等部门前来处理，做好配合工作。
3、故调查报告的主要内容：
(1)事故发生单位概况。甲醇罐车隶属E会司，该公司自 2014 年 6 月开始一直使用改装车运输甲醇。E 公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内.无危险化学品道路运输资质
(2)事故发生经过和事故救援情况。2014 年 12 月 20 日 9 时 40 分， 66 号公路 Y 路段 M隧道内距入口 20m处，一辆以 60km/h 速度自西向东行驶的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车，造成连环追尾事故。 甲醇罐车尾哪防撞设施损坏，卸料管断裂， 甲醇泄漏， 押运员甲意图关闭卸料管根部球阀，让驾驶员乙重新启动车辆，向前启动，结果起火。
(3)事故造成的人员伤亡和直接经济捐失。事故烧毁隧道内车12 辆，造成 2 5人死亡、 6 人受伤，隧道受损严重。
(4)事故发生的原因和事故性质，这是一起责任事故，事故原因有：零担货车驾驶员丙疲劳驾驶， 导致追尾， 甲醇泄露; 押运员甲和驾驶员乙违规操作，重启汽车， 导致起火;甲醇车辆系轻型货车改装，超载， 司机乙和押运员甲未经危化品安全培训，司机乙无危化品运输驾驶员证; E 公司无危险化学品道路运输资质.无专业安全管理人员，主要负责人没有参加再教育。
(5)事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。驾驶员乙、丙，押运员甲是造成事故的直接责任者， E 公司实际控制人丁是造成事故的领导责任者和主要责任者;根据《安全生产法》《刑法》等法规对 E 公司进行罚款，对E 公司领导撤职;押运员甲、驾驶员乙、丙、控制人丁有司法机关根据法律规定，给予刑事责任处理。
(6)事故防范和整改措施。为防止类似事故再次发生，要求E 公司办理危险化学品路运输资质， 使用合格车辆运输， 建立健全安全管理制度，主要负责人按时参加安全再教育，提高安全意识，配置专职安全管理人员，对押运员、司机等进行危化品安全教育，并制定应急预案，定期演练。
4、(1) 违反危化品安全法规。无危险化学品道路运输资质。使用改装车运输甲醇。并且超载。甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2. 76t ，核定载货量 2 .24t .实际装载甲醇 3. 7t 。
(2)违反安全培训法律法规。公司实际控制人丁没有每年参加安全再教育。丁上一次接受安全生产培训时间为2012 年 12 月。相关员工从未接受过危险化学品道路运输事故应急培训。导致驾驶员乙和押运员甲缺乏安全应急知识，违规操作。司机乙持大货车驾驶证，没有参加危险品运输培训，取得相应证书。
(3)违反《安全生产法》 ，安全管理制度不健全，没有配备专职的安全管理人员，安全生产管理人员1 名，由公司出纳兼任。
暂无解析
某公司经营危险化学品，拥有一个危险化学品库区和一个零售门市部。危险化学品库区分为东、西区两个部分，东区储存甲、乙、丙类危险化学品，西库区为普通商品仓库和配套的辅助用房。库区总占地面积11000m2，总建筑面3400m2，建筑物均为石混结构
问题：
1.在丙酮库房可以采取哪些措施预防火灾爆炸事故发生?
2.当部分危险化学品发生火灾后，灭火时的一般注意事项有哪些?
C建筑工程公司原有从业人员650 人，为减员增效， 2009 年 3 月份将从业人员裁减到 350 人，质量部、安全部合并为质安部，原安全部的8 名专职安全管理人员转入下属二级单位，原安全部的职责转入质安部，具体工作由2 人承担。
2010 年 5 月，C公司获得某住宅楼工程的承建合同，中标后转包给长期挂靠的包工头甲某，从中收取管理费。 2010 年 5 月，甲找 C公司负责人借用吊车吊运一台800KG-m的塔式起重机组件，并借用了“ A”类汽车驾驶执照的员工乙和丙。 2010 年 11 月 6 日中午，乙把额定起重 8T的汽车式起重机开到工地， 丙用汽车将塔式起重机塔身组件运至工地，乙驾驶汽车式起重机开始作业， C公司机电队和运输队 7 名员工开始组装塔身。当日18 时，因吊车油料用完且天黑无照明，丙要求下班，甲不同意。甲找来汽油后，继续组装。20 时，发现塔吊的塔身首位倒置，无法与塔基对接。随后，甲找来3 名临时工，用钢绳绑定、人拉钢绳的方法扭转塔身，转动中塔身倾斜倒向地面，作业人员躲避不及，造成3 人死亡、 4 人重伤。
根据以上场景，回答下列问题
1、确定此次事故类别并说明理由。
2、指出 C公司主要负责人应履行的安全生产职责。3、分析本次事故暴露出的现场安全管理问题。
4、提出为防止类似事故发生应采取的安全管理措施。
某乡办煤矿设计年产量3万t，实际年产量6万t.立井开拓，中央边界式通风。该矿矿长和特种作业人员无证上岗。三违现象严重。没有班前会和交接班制度，井下作业任务和人员安排没有统一布置和记录。该矿井下物料及灭火器材存放混乱;一贯使用煤面和煤块封堵炮孔;用电缆明接头放炮的现象时有发生。
该矿煤尘具有爆炸性。井下没有防尘洒水设施，也没有采取防尘措施，造成井下煤尘积存。事发当天，早8时30分停电后，使用柴油发电机向井下送电。由于电力不足，北翼工作面及南翼工作面轮流生产。14时班共下井72人。南翼工作面工人下井后，打眼放第一炮后出煤。巧时30分左右开水泵，停南翼电，当时主扇风机和局扇都没有开启。17时30分全矿来电，主扇和局扇仍没有开启。瓦斯检测员空班漏检。北翼工作面打眼后放第二炮时，工作面口2m处挂在背板上的11个电雷管拖地的引脚线被拖动的电缆明接头接触引爆，引起瓦斯煤尘爆炸事故。共死亡26人，伤10人，直接经济损失38万元(时值)。
问题：
1.试根据上述资料分析这起事故的直接原因和间接原因。
2.根据《安全生产法》提出初步处理建议。
3.提出防止同类事故措施建议。
某年 2 月 17 日 15 时许， H 省 W县某建筑公司承建的某发电厂一期工程3#机组冷却塔施工现场发生一起高处作业坠落事故，造成7 人死亡。
事故发生过程：
某发电厂一期工程项目经S 省发展计划委员会批准建设。由S 省某电力建设公司中标建设，其3#机组冷却塔工程分包给H省 W县某建筑公司承建，s 省某工程监理公司进行工程监理。由于不具备冬季施工条件，该工程已停止作业，停止作业时间为事发前一年10 月 15 日至事发当年3 月 1 日。
2 月 16 日下午 16 时， H 省 W县某建筑公司分包承建的发电厂一期工程3#机组冷却塔施工项目执行经理在未得到总包许可的前提下，带领所属施工人员来到工地。17 时.组织所属施工人员进行体检、照相，准备办理“安全上岗证”，进行3#冷却塔井架吊桥平台拆除作业前的准备。
2 月 17 日上午， H 省 W县某建筑公司现场负责人安排施工班长组织拆除作业前的技术交底工作。当日下午13 时许，班长王某在施工现场组织了班前会，交待了施工操作规程后，带领11 名工人沿井架爬梯步道上到井架吊桥平台，进行平台下降作业。建设工程教育网信息
冷却塔吊桥平台是冷却塔施工的高空运料平台，由前桥、后桥两部分组成，连接方式为伸缩式，其中前桥共分为四节，根据施工需要可以伸缩。整个吊桥平台靠11 个倒链拉结在竖井架上，吊桥降落施工时，受力的手拉倒链应同时匀速降落，且受力倒链与备用倒链依次倒换。15 时许，吊桥平台下降1m后(总高度为 46.25m )。根据下降距离，需要调整倒链。
此时在可伸缩的前桥平台左端的操作工张某在没有使挂设的备用倒链受力的情况下，就将受力倒链解掉，使平台前桥前端两侧倒链受力不均，造成前桥平台失去平衡。按操作规程要求，吊桥平台拆除前应先将前桥收缩起来，由前向后逐步收缩，最后用倒链封死，然后将平台降至底部。
此次作业前，四节吊桥只收缩两节半，还留一节半在外，未全部收缩进来。在班长的指挥下又有4 人赶到前桥左端，在没采取任何防护措施的情况下去拉升倒链，造成倾斜加剧，前桥自重和动荷载及相应的力将作为滑道用的首桥槽钢下翼冲击变形，前桥掉出轨道，班长王某等7 人从高处坠落，当场死亡5 人，重伤 2 人。
施工现场地面人员发现情况后，紧急呼叫120，与该单位车辆一起立即将坠落人员送至市人民医院抢救，至当日 16 时 40 分，重伤 2 人经抢救无效先后死亡。这起事故的经济赔偿为平均每位死者16.5 万元，重伤 2 人的抢救费用为3.6 万元，事故造成停工经济损失为80 万元。
问题：
1.这起事故掼失多少工作日?直接经济损失是多少万元?
2. 请从技术、管理等方面分新该事故发生的原因?
3.为避免此类事故发生，应采取哪些措施?
2014 年 12 月 20 日 18 时，66 号高速公路因降雪封闭，21 日 7 时重新开放。 9 时该高速公路 Y 路段 M隧道内距入口 20m处，一辆以 60km/h 速度自西向东行使的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车，造成连环追尾事故事故发生后， 甲醇罐车押运员甲从右侧门下车走到车后， 发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏， 卸料管断裂， 甲醇泄漏， 为关闭卸料管根部球阀防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火， 迅速引燃前后车辆，事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，
甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟，事故烧毁隧道内车辆 12 辆，造成 25 人死亡， 6 人受伤，隧道受损严重。事故调查发现： 甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量 2.76t ，核定载货量 2.24t ，实际装载甲醇3.7t ，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为 D物流运输公司零担货车， 车辆和驾驶员手续齐全， 均在有效期内， 事发时，因长时间封路等待， 零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。甲醇罐车隶属 E公司，该公司自
2014 年 6 月开始一直使用改装车运输甲醇。E公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15 名，其中安全生产管理人员1 名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012 年 12 月。E公司安全生产管理制度不健全，相关员工从未接受过危险化学品道路运输事故应急培训。
根据以上场 景，回答以下问题
1.根据《危险化学品安全管理条例》 (国务院令第591 号)，指出 E 公司哪些人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核
2.简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处置措施。
3. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第 493 号)，简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容。
4. 指出 E 公司在安全管理方面存在的问题。
