液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。
正确
暂无解析
交通部2005年第7号令规定的质量保证期中行驶里程和日期指标，是以日期为准的。
汽车维修竣工出厂质量检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。
一般大型客车车身采用骨架式受力结构。
制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。
车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。
